El deslizamiento del calzado en la carretera se debe principalmente a que la fricción entre la suela del calzado de seguridad y el suelo se reduce hasta cierto punto.
Al diseñar los patrones de la suela exterior, los métodos antideslizantes que se suelen utilizar son principalmente el agarre y la adsorción.
Hay varias formas de lograr el propósito de sujetar la suela al suelo: La primera consiste en reducir las crestas, es decir, reducir la corola Para permitir que la corola se introduzca más o menos en el suelo cuando el calzado de seguridad se lleve sobre una superficie de carretera más blanda, para que ejerza un efecto antideslizante.
La segunda es diseñar patrones de láminas más finas Cuando se pone la suela de este tipo de patrón, es fácil que caiga bajo presión y el patrón de láminas es fácil que caiga.
La lámina desprendida amplía el área de contacto con el suelo, produciendo así un mejor efecto antideslizante.
Este patrón es adecuado para terrenos duros y lisos.
La tercera consiste en diseñar una suela con capacidad de adsorción La adsorción consiste en hacer que toda o parte de la suela se adsorba al suelo para lograr el propósito de antideslizamiento.
Este tipo de diseño antideslizante con adsorción también tiene dos formas, a saber, la adsorción global y la adsorción parcial de la suela exterior.
La adsorción global consiste en entrar en contacto con el suelo alrededor de la parte inferior.
Después de abandonar los cuatro lados, la suela exterior no entrará en contacto con el suelo, de modo que la suela exterior se convierte en un cuenco de cuero en forma de fondo, que adsorberá el suelo después de la presión.
Sin embargo, este método de adsorción suele ser necesario.
Hay una horma plana, y la horma de la suela exterior moldeada ha tendido a tener un cierto alabeo hacia delante en los últimos diez años para satisfacer las necesidades de flexión del pie durante el ejercicio.
Por lo tanto, es difícil lograr una adsorción global, en lugar de una adsorción parcial, la adsorción local consiste en diseñar varias ventosas en forma de cuenco en la parte delantera del pie y en el talón de la suela.
Cuando el zapato se dobla, cuando la ventosa toca el suelo, actúa como antideslizante El papel del cambio.