Lo slittamento delle scarpe su strada è causato principalmente dalla riduzione dell’attrito tra la suola della scarpa di sicurezza e il terreno.
Quando si progettano i modelli di suola, i metodi antiscivolo spesso utilizzati sono principalmente la presa e l’assorbimento.
Esistono diversi modi per raggiungere lo scopo di far aderire la suola al terreno: Il primo è quello di ridurre le creste, cioè ridurre la corolla. Questo per permettere alla corolla di essere più o meno inserita nel terreno quando le scarpe antinfortunistiche vengono indossate su una superficie stradale più morbida per avere un effetto antiscivolo.
Il secondo è quello di progettare modelli a scaglie più sottili Quando si indossa la suola di questo tipo di modello, è facile che cada sotto pressione e il modello a scaglie è facile che cada.
La pellicola scaricata amplia l’area di contatto con il terreno, producendo così un migliore effetto antiscivolo.
Questo modello è adatto a terreni duri e lisci.
Il terzo è quello di progettare una suola con capacità di adsorbimento L’adsorbimento consiste nel far sì che l’intera suola o parte di essa si assorba al suolo per raggiungere l’obiettivo dell’antiscivolo.
Questo tipo di design antiscivolo con adsorbimento ha due forme: l’adsorbimento totale e l’adsorbimento parziale della suola.
L’adsorbimento globale consiste nel contatto con il terreno intorno al fondo.
Dopo aver lasciato i quattro lati, la suola non entra in contatto con il terreno, in modo che la suola si trasformi in una ciotola di pelle a forma di fondo che, dopo la pressione, assorbe il terreno.
Tuttavia, questo metodo di assorbimento è generalmente necessario.
La suola è piatta e negli ultimi dieci anni tende ad avere una certa curvatura in avanti per soddisfare le esigenze di flessione del piede durante l’esercizio fisico.
Pertanto, è difficile ottenere un assorbimento globale, invece di un assorbimento parziale, l’assorbimento locale consiste nel progettare diverse ventose a forma di scodella sull’avampiede e sul tallone della suola.
Quando la scarpa si piega, quando la ventosa tocca il terreno, agisce come antiscivolo.